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二手?jǐn)?shù)控車床、數(shù)控車床、凱恩利機械，系統(tǒng)完善 ：

凱恩利機床經(jīng)過認(rèn)真論證——中國仍將是世界頂尖制造業(yè)中心

       眾所周知，中國人口眾多，這為工廠提供了穩(wěn)定的雇員，雇主可招聘到掌握各種技能和專門技術(shù)的工人。

　　制造業(yè)企業(yè)選擇落戶中國的另一個原因在于該國國內(nèi)的需求潛力。中國中產(chǎn)階級品位和購買力的提高，刺激了對本地生產(chǎn)、利潤較高的品牌產(chǎn)品的需求，這對制造業(yè)供應(yīng)鏈也有利。

　　中國常被稱為世界工廠。1990年時，中國對全球制造業(yè)產(chǎn)量的貢獻(xiàn)不到3%。今天，中國制造約占到全球制造業(yè)總量的1/4。許多跨國企業(yè)因為中國的制造業(yè)實力而轉(zhuǎn)向這個亞洲經(jīng)濟體。現(xiàn)在，盡管報道該國經(jīng)濟下行的不全面新聞很多，但中國仍是世界頭號工業(yè)制造國。

　　中國在低成本制造業(yè)方面引領(lǐng)世界——很大程度上是因為中國國內(nèi)有大量礦產(chǎn)和金屬。中國現(xiàn)在擁有高效率的供應(yīng)商，其他制造業(yè)國家難以復(fù)制。對于設(shè)在中國的工廠來說，這意味著能高效、便捷地進入當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈，獲得相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。

　　中國還有出色的基礎(chǔ)設(shè)施，交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，包括高速公路、高鐵、深海港口和機場。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，2020年前，中國每年將新建10個機場。隨著該國基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，工廠能夠從一線城市搬離，利用新自由貿(mào)易區(qū)和工廠的成本效率優(yōu)勢。

　　除了交通基礎(chǔ)設(shè)施，中國還擁有覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。中國建有連接歐洲與亞洲的洲際電纜，為一線到四線的城市提供安全、可靠的高速數(shù)據(jù)連接。今天，在中國工廠與歐洲總部之間傳輸數(shù)據(jù)用不了150毫秒，比一眨眼的工夫還快。

　　今后，中國仍會是“亞洲工廠”的中心，對于想要與亞洲建立制造業(yè)聯(lián)系的外國企業(yè)而言，中國仍然至關(guān)重要。

車銑復(fù)合機和銑方機

        1.車銑復(fù)合機分為普通車床，數(shù)控車床加裝車六方、四方、二方及多方功能，使機床增加功能、一方多用、成為多功能機解決細(xì)長軸車方難題具有多種性能，是數(shù)控車床和六角車床的綜合體，同時能一次完成車外圓、倒角、溝槽、銑漕、車2、4、6、8邊等多項工藝。適合加工一些高精度要求的六角與外圓內(nèi)孔一體同步完成的各種產(chǎn)品。數(shù)控六角車床事本公司特有的車床，可加工各種材料的等邊產(chǎn)品，公差在2絲左右，加工范圍較廣，可作為數(shù)控機床用也可作為六角機床用。

     2.產(chǎn)品用途:

車銑復(fù)合機是專為加工零件平面而誕生的機床，提供高精密的平面加工。車一發(fā)方，二方，四方，六方平面等五金零件

產(chǎn)品特點:

          特點一，銑方機采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化的高強度、高剛性密烘鑄鐵機體充分吸收切削震動，保證機床加工精度的穩(wěn)定性。各運動軸配用高精度直線導(dǎo)軌及滾珠絲杠、進口精密級

成組軸承。機床可以方便的配備各種自動送料器、自動接料器、自動排屑器、自動防護門等多種附加設(shè)施，并組成柔性加工生產(chǎn)線，以完成自動化加工。

         特點二，該機床改變傳統(tǒng)加工工藝，可以經(jīng)過一次裝夾完成對批頭一端的車削、銑削等多道工序。

         特點三，高精度，高同心度，高品質(zhì)。工件徑一次裝夾完成車、銑工序。加工速度快、精度高。避免了傳統(tǒng)工藝的多次裝夾而積累的誤差。

          特點四，可自動上料，一人同時操作多臺機器，節(jié)省大量人力物力資源。

          特點五，每分鐘可加工6-8支（PH2十字），也可更高，但為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，不建議加快速度。

                普通CNC數(shù)控車床、帶動力頭三軸CNC數(shù)控車床、CNC車銑復(fù)合車床各有什么區(qū)別

              普通CNC數(shù)控車床是普通的有數(shù)控系統(tǒng)控制的用于回轉(zhuǎn)體零件加工的一種機床；

          帶動力頭三軸CNC數(shù)控車床是在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上增加銑削動力頭，此動力頭可以作一些簡單的銑削操作，不過不能夠參與機床聯(lián)動，只能作為定位銑削。這類機床通常都是經(jīng)過改造而形成的一類機床；對于車銑中心和車銑復(fù)合都是一種機床。

           CNC車銑復(fù)合車床顧名思義就是可以同時具備車和銑的功能的一種復(fù)合機床，它普遍擁有五軸聯(lián)動加工能力，而且可實現(xiàn)一次裝夾完成幾乎所有的工藝操作，因此又稱為小型生產(chǎn)線。同時對于不同廠家的車銑復(fù)合機床又有不同的結(jié)構(gòu)和功能，比如奧地利WFL、瑞士寶美、瑞士威力銘、DMG等等，WFL擁有很多特殊的內(nèi)循環(huán)功能，比如在線檢測，自動補償?shù)榷@些功能必須有與之有著幾十年合作而且是合作的TopSolid軟件才能夠完全激發(fā)其為企業(yè)產(chǎn)生效益；瑞士威力銘和寶美機床都是加工小型零件的機床，他們擁有緊湊的結(jié)構(gòu)和多功能背主軸，而這些功能必須要用軟件才能夠?qū)崿F(xiàn)自動加工。這類機床在歐洲、日本等國已經(jīng)運用很成熟了，不過在中國還主要靠進口，因此價格昂貴，中國普遍擁有這類機床的客戶都為軍工單位，對于已經(jīng)購買這類機床的企業(yè)沒沒有一個好的手段去驅(qū)動它，因此普遍存在機床使用率低的現(xiàn)象。帶動力頭的車床增加了C軸，因此它可以做定位銑削加工；而不同的車銑復(fù)合機床增加的軸數(shù)不一樣，而且位置機構(gòu)都不一樣，想WFL這類機床增加了 B旋轉(zhuǎn)軸  C旋轉(zhuǎn)軸   以及副主軸   下刀塔 等等。